智慧快递高速发展

 公司动态         |    2019-01-03 10:23

在消费升级的背景下,为应对年底促销季带来的海量包裹,快递、电商企业纷纷加大投入,不断提升智慧化水平。

刚刚过去的“双12”购物节,国家邮政局监测数据显示,当天邮政、快递企业共揽收邮(快)件3.22亿件,比2017年同期增长32.5%,再创历史新高。每逢年底都是电商购物促销季的集中期,除了“双12”之外,接下来依次是“双旦节”“年货节”,还有电商最为盛大的“双11”购物节等等,无不意味着排山倒海的巨大包裹量。

不仅是各种购物节促销集中,并且包裹量屡创新高。2018年“双11”正好十周年,国家邮政局2018年11月23日监测信息显示,11月11日~16日业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。11月11日当天处理的快递业务量更是高达到4.16亿件,比去年增长25.68%,是日常处理量的3.2倍,再次刷新纪录。11月13日当天派件总量达到2.5亿件,11月15日更是攀升至2.85亿件。总体来看,2018“双11”快件包裹揽收、签收时效均略快于上一年。在精准预测和效率提升的基础上,1亿件包裹从商家发货到消费者签收的处理时间从2013年的9天减至2.6天,压缩71%。

在消费升级的背景下,为应对年底促销季带来的海量包裹,快递、电商企业纷纷加大投入,不断提升智慧化水平。

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政策力挺智能化

科技深刻影响着物流业,物流体系包括仓储、分拣、配送等环节的变革都离不开技术的支持。同时,国家相关政策的不断出台也起到了导向性和指导性作用。近年来,国家有关政府部门出台多项政策与发展意见,在很大程度上促进了智慧物流的发展。

2018年1月,国务院办公厅印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(简称《意见》)。《意见》提出,要强化标准化智能化,提高协同运行效率。加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,提高科技应用水平;加强快递物流标准体系建设,鼓励信息互联互通;优化资源配置,提升供应链协同效率。

2017年12月,工业和信息化部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,提出:深入实施智能制造,鼓励新一代人工智能技术在工业领域各环节的探索应用,支持重点领域算法突破与应用创新,系统提升制造装备、制造过程、行业应用的智能化水平。其中提到要提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平,实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。开发10个以上智能物流与仓储装备。

2017年5月,国家邮政局发布《国家邮政局关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见》。提出要引导企业加大科技投入,推广应用云计算、大数据、互联网、物联网等信息技术,探索应用人工智能、无人机等先进技术,广泛使用自动装卸传输分拣、冷链物流等技术设备。

近日,圆通相关负责人在接受本刊记者采访时表示,物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室作为物流领域的首个国家工程实验室,各类项目将从范围、装备、运输模式和行业及用户群体四个维度展开,并计划在未来10年分三个阶段来推进有关工作。在首个阶段的3年期内,将力争突破多层次货物识别定位跟踪溯源技术、研发智能装备5种以上,其中主要包括3种以上运输智能装备,2种以上仓储智能装备。据悉,该工程实验室是由国家发展和改革委员会批复,圆通速递有限公司牵头筹建的国家工程实验室。

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企业加码自动化

当前,新兴技术应用于物流领域已经体现出了降本增效的显著成绩,快递、物流企业经过了前期粗放式的扩张发展后,纷纷向智慧型企业转型升级。

以通达系的几家快递企业为例,为应对2018年“双11”海量包裹,中通全国24个转运中心上线了双层自动分拣系统。申通超过14个新建及改扩建转运中心投入使用,新增操作面积超过23万平方米,新增日均快件处理能力达1000万件。苏宁云仓南京雨花基地,高速分拨系统运行速度达到10公里/小时,180万件/日的分拣能力。韵达的某分拨中心新上线的分拣设备,分拣效率提升了40%左右,每个人每小时的工作量,可以达到2000~2500件。京东无人货运大飞机也在2018年“双11”后正式完成首飞。

圆通一位负责人告诉记者,2018年圆通对全网转运中心进行大规模升级改造,并通过交叉带分拣、自动化摆臂等自动化设备提高效率。在“双11”前夕与菜鸟网络联合宣布,超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心启用。高峰期内,2000平方米的场地内,350台机器人昼夜作业,每天可分拣超50万包裹,达到2.1万件/小时,据称机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈。除圆通杭州转运中心内的这套机器人自动化分拣设备,圆通2018年已对全网近半转运中心进行了改造,投入安装自动化分拣设备数十套,以及数百台DWS(自动称重扫描)设备,以减少操作环节,提高中转效率。

近期,圆通广东顺德大良公司(简称,大良公司)因起用AGV机器人分拣快件而闻名业内。在大良公司的物流中心,来来回回分拣快件的AGV机器人代替了分拣员和快递员成为主角,这些AGV机器人不仅让大良公司成为圆通首家在网点启用的AGV分拣设备的示范基地,同时也成为业界第一家在网点进出港启用AGV自动分拣设备的快递网点。大良公司总经理周建波向记者介绍,“大良公司采用的这套AGV机器人自动分拣装备,一共有68台。这些身高约30厘米,体重约18千克的分拣机器人的启用,从2018年1月份开始试点到11月份完成出港件分拣测试用了不到10个月的时间,目前已经正式上线并投入使用且运行稳定,分拣效率高达95%,可节省近60%的人力成本。”与其他传统自动化分拣设备不同的是,该套自动化分拣系统分拣到对应格口后直接即可装车发走,无需进行二次操作。此外,设备的投入使用也解决了网点场地不够,以及无法使用大型交叉分拣机提高效率的难题。

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人机协作实现柔性处理

智慧快递的发展,在应对“双11”“双12”“618”,以及“双旦节”“年货节”等电商购物节的运作高峰期,起到了提升效率、减少差错率等保驾护航的作用,但会否因此导致非高峰运作期中的能力闲置?对此,京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云在接受本刊记者采访时表示,“电商业务出现波峰、波谷是一大特点,以无人仓为例,其对运作波峰、波谷的平衡主要是依靠高峰期的人机协作来完成,因此并不会在运作淡季出现能力闲置的问题。”

章根云认为,过去十几年,电商一直处于快速发展的阶段,强大的物流系统是支撑电商发展的重要基础,而物流能力的强化则是持续和渐进的。同时,用户和商家对于订单配送的时效和要求也越来越高。因此,不仅是“618”和“双11”,即使在平时,物流企业也面临着处理海量订单,而提升履约效率的压力,无人仓及京东“亚洲一号”等众多大规模的智能物流中心的建设,主要是为了缓解这一压力,并没有出现能力大量闲置的情况。无人仓与传统仓库相比,最大的特点是对于机器人的大规模、多场景的应用。无人仓与其他传统仓库、智能化仓库的有机结合,增强了订单处理的柔性,是解决大促期间订单压力的最优解决方案。