LNG运输晋级航运"黑马"!你下注吗?

 公司动态         |    2018-10-08 21:40

那究竟LNG这批赛马实力怎样?值不值得下注?

来研究研究吧!

2018增长9%,取暖季的到来,需求更加强劲

从2015年到2020年,LNG产量预计将增长1.5亿吨/年,不断增长的产量刺激了全球LNG的贸易活动。克拉克森研究发布报告显示,2017年全球LNG贸易增长了9%,而进入2018年以来,预计全球LNG需求量将从2017年的284MMtpa(百万公吨每年)增长至308MMtpa,将增长11%,全球LNG需求将创历史新高,并且预计全球LNG贸易增速会在2019年进一步扩大。

供需两端距离遥远,海运成为必然运输方式

就全球LNG产出和需求来看,全球LNG供给大部分来自美国海湾(其次是澳大利亚),而全球最大的LNG需求集中地则位于东北亚的中日韩,距离产出地美国还玩非常遥远——这,就注定海运将成为全球LNG运输的主要方式。

据预估,2022年国际LNG海运量将接近4.4亿吨(约9.3亿立方米),并且未来几年的增量几乎全部来自远洋运输。

亚洲是需求核心区,中国包揽全球一半需求

在全球LNG需求版图上,亚洲无疑是现在和未来全球LNG需求增长的主要核心区——有关市场能源研究机构的研究表明,2017年至2030年期间,亚洲地区的LNG需求将增长143MMtpa,占同期全球LNG总需求增量的86%。也就是说,未来亚洲将成为全球LNG需求的引擎!

而在亚洲这个LNG需求的引擎上,中国一直处于LNG需求增长的前沿,2017年增长46%,2018年上半年进口增长50%,几乎包揽了全球LNG需求的一半,其余一半的需求则被日本、韩国、印度等国分摊。

随着冬季取暖季的到来,中日韩等国家对LNG产生的需求,将使全球LNG需求市场呈现出明显的季节性变化。

全球共275条LNG航线,北极航线在开发中

随着全球LNG贸易的活跃,LNG航线越来越多。据统计,目前全球有275条独立的国家到国家的LNG贸易路线,而在2007年时这个数字仅是86条,在2012年时是168条。可见在近10年中,全球LNG航线的数量增长超过了200%!

并且,目前全球的LNG航线仍在不断增加,尤其是北极LNG航道的开发,引发业界的极大关注。鉴于北极航道具有的航行周期短、成本低的优势,常态化使用后,全球LNG贸易无疑将迈上新的台阶。

全球531艘LNG运输船,2019年将超600艘

有业界人士估计,每年将100万吨的LNG产量从美国海湾运输至日本,需要1.9艘LNG船。因此,每年仅仅将美国海湾所产的1.5亿吨的LNG全部海运至亚洲,就需要近200艘LNG船!而且LNG的产量仍在不断增长中,对LNG船的需求也在不断增大……

从既有LNG船来看:据克拉克森的数据,2017年LNG船队增长了6%,到2018年6月,全球LNG船队规模达到了531艘;而到9月初,全球又有36艘新船加入LNG运输船队;而且预计年底前还会有22艘船舶交付。各种因素叠加,预计今年的LNG船产能将增长13%。

从LNG船订单来看:2018年6月初,LNG船手持订单数量达到110艘,手持订单价值达到220亿美金,相当于目前船队规模的22%(以货容计算);截至7月20日,今年全球LNG新船订单达到35艘,订单总额60亿美金(希腊船东Marinakis下单量最多,达到10艘)。

随着这些订单的陆续交付,即便在考虑拆解的情况下,全球LNG运输船队也将在2019年达到600余艘。

船租金狂奔,从每天3W美元到突破10W美元

LNG贸易和运输需求的急剧增长,也拉升了LNG船租赁市场的行情。

怎么样?你觉得LNG这批黑马的实力如何?贸易有动力、运输有需求、增长有前景……关键是还正处于强势成长和上升期,具有很大的长期投资回报值哦。如果你看好它,就赶紧下注吧。

来源:海事服务网CNSS   编辑人员:小麦

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